5G通讯的九大真相

一、5G基站的辐射大？

5G跟前面的4G和3G一样，同属于移动通信技术，在电磁辐射的强度在本质上并没有什么区别，运营商建网都需要遵从相同的标准。

我国《电磁辐射防护标准》规定，公众电磁辐射照射任意连续6分钟的平均功率密度限值为40微瓦/平方厘米，比美国，日本，欧盟这些国家和地区要严格10倍以上。实际上，基站高耸的信号塔看似吓人，但信号传到手机上的时候已经是强弩之末，考虑到信号叠加，运营商通常也会控制信号在 8 微瓦/平方厘米左右，远低于国家标准要求。可能很多人想不到，手机看似小巧，却是要贴在耳朵旁边打电话的，实际上电磁辐射的强度要大于基站。手机厂商也需要遵从相关的标准，限制辐射在安全范围之内。

我国《移动电话电磁辐射局部暴露限值》这一强制标准规定，任意10克生物组织、任意连续6分钟内平均吸收的电磁辐射能量值不得超过2瓦/千克。此标准和欧洲的要求是相同的。也就是说，5G基站和5G手机，都跟4G遵从着一样的标准，电磁辐射并不会比4G更强，放心用就好。

二、5G需要大信道带宽？

从5G增强型移动宽带，峰值速率要能达到20Gbps的需求来说，5G确实需要极大的信道带宽。比如，电信和联通各在3.5GHz频段上100M带宽，移动在2.6GHz频段上有160M带宽，相比4G时代的10M到20M带宽来说翻了好几倍。如果是毫米波频段，每个运营商甚至能拿到800M到1000M的带宽。

但这些中高频的覆盖能力弱，需要的站点多设备也贵，一般只用作市区和热点覆盖，对于郊区和农村，就需要其他频段来做广覆盖了。

这些用于覆盖的频段一般都是从现网的3G和4G重耕而来，带宽一般都不大，能有个20M就很不错了。实际上，协议规定5M带宽也可以做5G，只是这速率跟4G相比没啥差别而已。电信和联通经过共建共享合力，才在2100M上整出来40M的大带宽，广电在700M上的30M也是全球仅此一家的“超大带宽”，最终来了个四家共享。

三、5G标配Massive MIMO技术？

实际上，部署5G的频段很多，有小于1GHz的 低频700M，有传统FDD中频的1800M和2100M，也有TDD中频的2600M和3500M，还有新引入的毫米波。对于低频来说，由于波长较长，天线体积大，难以实现大规模天线，基站还是以2T4R或者4T4R为主。对于FDD中频，5G普遍在4G基站的基础上升级而来，继续沿用4T4R；对于TDD中频，作为5G的主力容量层，确实大量使用了64天线或者32天线的Massive MIMO技术，但对于郊区依然采用8T8R或者4T4R的设备以降低成本。

对于毫米波，一般采用4T4R加大规模相控天线阵，可支持的并发流数有限，增益主要靠波束赋形和波束管理，跟中频有所不同，相当于一种特殊的Massive MIMO。

总而言之，5G不一定要使用Massive MIMO。对于容量层，一般会采用Massive MIMO技术来增强小区容量，对于覆盖层，一般使用4T4R就可以。

四、5G会部署大量小基站？

目前来说，5G的部署跟4G类似，也是宏站为主，微站为辅。对于超高容量的热点区域，比如体育馆，大型集会场所，商业街等地方，会用小基站来补热，也易于伪装隐藏。

对于广覆盖，是不会大量采用中高频段的，各大运营商挖空心思地把3G和4G正在使用的中低频段重耕做5G，比如国内的1800M，2100M和700M等等。

运营商总要考虑成本问题，投了钱总是想要赚回来的。因此，遍地5G小基站这种说法，是不会在实际中出现的。

五、WiFi也支持5G了？

很多人经常听到5G WiFi这个说法，也见过WiFi的名称后面赫然带着5G两个大字，难道还有支持5G的WiFi？

实际上，5G基站中的5G指的是第五代移动通信，里面的G是英文Generation（代）的首字母；而5G WiFi中的5G则指的是WiFi用的频段是5G赫兹（Hz），区别于传统WiFi使用的2.4G赫兹频段。

这两个“5G”看似一样，其实含义是完全不同的，要准确区分要看语境。实际上对于生活的也影响不大。

六、5G的基站和手机非常费电？

小汽车费油，还是大卡车费油？毫无疑问，大卡车的油耗是小汽车的数倍，但它能运载的货物更是远非小汽车可以比的。

这就牵扯到一个“能效”的概念。5G的容量是4G的数倍，平均下来同样发送1比特的数据，所消耗的能量是远小于4G的。一般认为，5G的能效比4G高90%。举例来说，1度电的能量消费，4G时代可传输下载300部超清电影，5G时代可传输下载5000部超清电影。至于现阶段运营商所说的5G费电，主要是因为基站开着却没多少用户，耗着电却没有持续下载数据导致的。在5G网络话务量上来之后，能效自然也就提高了，这也是各大运营商一致致力于提高5G驻留率的原因。

七、5G网络的时延不到1毫秒？

1毫秒时延是什么概念？人体神经纤维的传导速度是29~200毫秒，研究发现，对于实时交互游戏，50毫秒的时延完全不影响体验。

电影的帧率大于24帧每秒（每41.6毫秒一帧）时，人眼就会觉得非常流畅，无任何卡顿。声音超前或者延后40~60毫秒，人们也不会感受到音画不同步。

如果手机不小心脱手掉落，你以迅雷不及掩耳盗铃之势接住时，可能会得意于自己的反应神速。但其实这一过程包括了神经传导，手眼协调的复杂过程，可能已经过去了200多毫秒。目前还没有任何商业应用，需要1毫秒的时延。

实际上，5G所说的1毫秒时延，也仅是终端到基站的空口用户面时延，后面还有处理时延，传输时延，核心网时延，应用时延等等，最终端到端双向时延能达到几十毫秒就已经非常不错了。

对于小于10毫秒的行业应用，就需要优化帧结构，核心网用户面下沉，网络切片，边缘计算等一系列的技术合力才能达成。

八、自动驾驶一定需要5G？

在5G的前期宣传阶段，自动驾驶的可谓频见报端。其实，自动驾驶不是远程驾驶，5G也并不是自动驾驶的必要条件。自动驾驶的前提是自主安全驾驶。也就是，汽车在和外界不进行任何通信的情况下，完全凭自身的判断，就可以实现安全的自动驾驶。要实现自主安全驾驶，打铁还要自身硬，车辆需要武装到牙齿，装配摄像头、激光雷达、毫米波雷达、高精度定位等设备，眼观六路，耳听八方，收集到足够的环境信息之后才能有效决策。

5G虽不是必须，却可以通过网络，输入外界的辅助信息，让自动驾驶更高效，进而实现车与人，车与车，车与物的泛在互联，协同驾驶，让道路通行效率更优。

其实，自动驾驶是5G行业应用探索的一个缩影。从5G愿景开始，三大场景中的两个：海量连接，低时延高可靠通信都是为行业应用量身定做的，但自动驾驶这个高敏感，高复杂度的产业的发展需要待诸多因素成熟之后方可有为，并不可能一蹴而就。因此目前的行业应用都从工厂内的视频监控，机器视觉，自动巡检，数据上报等边缘应用做起，自动驾驶的声音也就慢慢弱了下去。可谓千里之行，始于足下。

九、5G会带来颠覆性的革命？

经过了一年多的商用，在体验了5G之后，很多人对此褒贬不一。有人认为5G就是网速增强版的4G，什么“万物互联”，“改变社会”的说法都是骗局；也有人认为基础设施就是这样要超前建设，路铺好了后面才能跑大车，后续的杀手级应用才有可能诞生，行业应用的潜力也才能发挥出来。其实，对个人来说，从3G时代开始，随着WiFi和智能手机的普及，移动互联网的生态已经形成，5G提供的高速率是会催生一些新的应用，但还将会在现有的框架内运行，要颠覆是不太可能的，除非发生类似的上网设备从电脑向手机迁移的历史机遇。

对于行业应用来说，目前尚处于起步阶段，对于大多数应用来说，5G只是提供了大带宽低时延的接入连接，更重要的其实是上层的业务。甚至5G都不是必须的，只要能提供类似的接入性能，用现有的其他技术也可以。

随着5G行业应用的逐渐启蒙和渗透，确实可能会逐渐地成为赋能千行百业的通信基石，但这是一个漫长的过程，甚至有可能在6G时代才会繁荣起来。

所以，5G仅仅是新一代的移动通信技术，期望这一项技术给社会带来一场颠覆性的革命是不现实的，但也不能称之为骗局，因为各个行业数字化转型的是不可逆转的浪潮，5G仅是这庞大链条中的一环，难以承受如此大的期望。